Ақылды қала құрылысын белсенді түрде ілгерілетумен, ақылды трафик, ақылды медициналық көмек, ақылды қауіпсіздік, ақылды энергия және т.б. барлығы қатты алаңдатады. Қала құрылысы, бірінші кезекте жол қозғалысы және интеллектуалды көлік экономикалық дамудың маңызды қозғаушы күштеріне айналды. Олар сондай-ақ қоғамдық өмірдің барлық салаларына көбірек кіріктірілді. Олар адамдардың өмірі мен жұмыс әдістерін өзгертті және ақылды қала құрылысында маңызды рөл атқарды. Төменде Шэньчжэнь қалалық көлік ғылыми-зерттеу институтының Қалалық жоспарлау және жобалау орталығы (Интеллектуалды институт) Шаоюань «қаланың көлік шешімдерінің болашағы үшін даналық | «4С қаласын құру» мақаласы.
20 жыл бұрын құрылғаннан бері Шэньчжэнь трафик орталығы өзін ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыстарға арнады және қалалық трафик пен интеллектуалды трафикті жоспарлау мен жобалауды жүзеге асыру үшін трафик моделі мен трафиктің үлкен деректерін қолданумен айналысады. Соңғы жылдары біз дәстүрлі жоспарлау және жобалау институтынан қалалық көлік шешімдерінің толыққанды жеткізушісіне айналдық. Бүгін біз баяндайтынымыз болашақ қала үшін смарт трафиктің жалпы схемасы туралы алдын ала көрініс. Екі бөлікке бөлінген, біріншіден, қаланың болашақ даналығы, ақылды трафиктің көрінісі, екіншісі - алдын-ала рефлексия.
Смарт трафикті дамытудың бүкіл үдерісінен дамудың үш кезеңіне бөлуге болады. 1.0 кезең Біз қолданба дизайнының біртұтас өнімі мен функциясын әзірлеуге назар аударамыз. 2.0 фазасы үлкен деректердің өзара байланысына, деректер кедергісін бұзуға бағытталған. Біз қоғамның қатысуын, үкімет пен кәсіпорынның ынтымақтастығын баса көрсететін, барлығына негізделген қызмет көрсетуге бағытталған жаңа смарт қалаға негізделген ақылды қаланы дамытудың жаңа кезеңі болып табылатын жаңа смарт қала 3.0 кезеңіне қадам басып отырмыз.
McKinsey зерттеулері ортақ ұтқырлық, автокөлікті электрлендіру, автопилот, жаңа қоғамдық көлік, жаңартылатын энергия көздері, жаңа инфрақұрылым және болашақтың өзегін қамтитын дүниелер интернетін қоса алғанда, жеті саладағы болашақ трафик трендтеріне өте жан-жақты шолу жасайды. Болашақта интеллектуалды тасымалдау барлық заттардың деректерге негізделген өзара байланысына негізделген және сонымен бірге жаңа көлік түрлерін ұйымдастыру үшін тасымалдаушылар ретінде әртүрлі жаңа көлік түрлері қолданылады. Жаңа көлік қызметтері ортақ ұтқырлықтан көрінеді.
Америка Құрама Штаттары «2016-2045 жылдарға арналған дамушы технологиялардың тенденциялары туралы баяндамасында» заттар интернеті, деректерді өңдеу және блокчейнді қоса алғанда, технология алдағы 10-20 жылда біздің бүкіл қала трафигінің саяхат режимін түбегейлі өзгертуі мүмкін екенін атап өтті. Сондықтан бүкіл қала Көлік саласы да үнемі өзгеріп отырады.
Еуропа мен Америка Құрама Штаттарында ақылды қалалар салуға назар аударыңыз, дамудың өзегі төрт негізгі жүйені құру болып табылады, оның ішінде қабылдау жүйесінің даналығы, ақылды шешім қабылдау, ақылды операциялар, төрт саладағы ақылды қызметтер. Болашақта қалалық көлікте барлығы төрт негізгі функция болуы керек
Бірінші ерекшелігі – болашаққа бағдарланған қалалық көлік күрделі алып жүйе. Бұл жүйе шеңберінде барлығын қамтитын, өзара байланысты, әртараптандырылған және көп өлшемді жүйелер жүйесін құру қажет.
Екіншісі, қалалық басқару бұрынғы кезде пассивті басқарудан ақылды басқаруға көшті. 2000 жылдан бастап Шэньчжэнь қалалық көліктің ақылды өсуіне және ақылды басқару тұжырымдамасына баса назар аударды. Смарт басқарудың алғышарты үлкен деректерді қолдауды және үлкен деректер стратегиясы мен қызмет көрсету шараларына негізделген нақты деректерді басқаруды талап етеді.
Мысалы, үлкен деректер арқылы нақты жол, біздің жолдарымызды қандай көліктер пайдаланатынын, әртүрлі уақыт пен кеңістікті қандай факторларға байланысты жол желісін салу мақсаттарына жету үшін саясатты нақты енгізуге сезімтал екенін түсіну үшін.
Үшінші аспект ЕО ұсынған ұтқырлық тұжырымдамасымен сипатталады, оның бірнеше негізгі ерекшеліктері бар.
Біріншісі, бізді көлік құралдарының әлеуетін арттыруға және жылдамырақ қарқынмен адамдарға бағытталған қолжетімділікке, соның ішінде қала өміріндегі, денсаулық пен қоршаған ортадағы өзгерістерге және экономиканы қолдау арқылы қолдауға көшу мақсаты алаңдатады. тасымалдау.
Екіншіден, қалалар болашақта мемлекеттік қызметтерді түрлендіруге, қызметтерді үйлестіруге және әлеуметтік құндылықтарды жасауға баса назар аудара отырып, «қалаларды басқаруға» емес, «қалаларды басқаруға» көбірек мән береді. Қаланы дамыту ақылды басқару мен ақылды өсуді көрсетеді.
Үшіншіден, ойлау тәсілі өзгереді. Дәстүрлі ойлау жүйені дербес құруға бағытталған. Жаңа ойлау жүйелер арасындағы үйлестірілген дамуға көбірек назар аударады. Мүдделерді үйлестіруге, әсіресе қоғамның қатысуына баса назар аударылады. Үлкен деректердің өзіне сүйене отырып, жоспарлаудан бастап дәл калибрлеудің бүкіл процесін дайындауға және жабық циклді басқаруға, басқарудың неғұрлым тиімді моделін қалыптастыруға дейін қол жеткізуге болады.
Төртінші – көп мақсатты құрылыстың өзегі ретінде адамдардың сезімдеріне, әсіресе үздіксіз туристік қызметтердің бүкіл процесінің жеке тәжірибесіне назар аудара отырып, адамдардың саяхат тәжірибесінде көрініс табатын өзегі ретінде қызмет ету.
Жоғарыда аталған төрт тенденцияға сүйене отырып, қалалар болашақта сезілетін, жұмыс істейтін, басқарылатын және қызмет көрсететін қалаларға айналатыны сөзсіз. Бұл төрт қала қалалық дамуды «4С қаласы», атап айтқанда Қабылдау қаласы, Дедукция қаласы, Қаланы басқару және онлайн қызмет көрсететін қала ретінде бейнелейді.
Біріншіден, қаланы голографиялық қабылдау. Көп деңгейлі, толық уақытты және дәл жолақ туралы хабардар болу үшін интеллектуалды қиылыстар мен ақылды жол учаскелерін қоса алғанда, кеңістіктік бірліктердің үлкен деректеріне негізделген көп деңгейлі қабылдау жүйесін құру қажет. Бұрын ауа-райы және бүкіл қозғалыс ортасын қабылдау жүйесі. Шэньчжэнь даналық жолды қабылдау жүйесінің жаңа буын жиынтығын бірлесіп құру үшін даналық шам бағанасын, даналық қиылысын, даналық төсенішін және басқа элементтерді пайдаланады. Wisdom Pole көптеген функциялары бар, соның ішінде жоғары ажыратымдылықтағы бейне, трафикті анықтау және ақпаратты шығару, интеллектуалды бақылауды, көлік ағынын анықтауды, жолдағы қауіпті анықтауды, ақпарат алмасуды, көп мақсатты радарларды бақылауды және басқа функцияларды жүзеге асыра алады. Бұл болашақта трафиктік голографиялық хабардар ету жүйесінің негізгі тасымалдаушыларының бірі болып табылады.
Екіншісі – қаланы онлайн түрде шығару. Трафикті бақылау технологиясына қол жеткізу үшін үлкен деректер технологиясына негізделген, трафикті генерациялаудың әртүрлі түрлерін және эволюция механизмін терең түсіну. Мысалы, бұл ұялы телефон сигнализациясы арқылы әр түрлі аймақ қызметкерлерінің құрамын талдау. Картаны олардың соңғы милясын пайдалануды түсіну үшін динамикалық деректерді велосипедпен анықтау арқылы бөлісуге болады, соның ішінде аймақтың айналасында шашыраңқы адамдар ағынын 24 сағаттық бақылау.
Үлкен деректер мен терең оқыту әдістерінің бүкіл қозғалыс құрылымын талдауда, жол қозғалысы тәжірибесін ашуда, қоғамдық пікірді талдауда, полициялық тексерулерде және т.б. көптеген қосымшалар бар. Сонымен қатар, барлық жабық цикл әрекеттерінің деректер регрессиясы арқылы онлайн шегерім жүйесін құру. Шэньчжэньдің негізгі аймағын онлайн модельдеу жүйесі сынақтан өткізу үшін, жоғары ажыратымдылықты бейнені қоса алғанда, көптеген сенсорлық жүйелердің макетінің үстіндегі кіреберіс жолында орналасу арқылы біз әрбір көлікті мидың ішіндегі фондық трафиктен дәл таба аламыз. бүкіл нақты уақыттағы трафик ағынын қалпына келтіру үшін , Трафик жоспарын, соның ішінде трафикті ұйымдастыру жоспарын шегеруді жасаңыз, бүкіл трафик ағынын оңтайландыруға жүйелі қолдау көрсетіңіз.
Бұл нақты жағдай. Жол полициясы Шэньчжэньдегі туннель апатында онлайн модельдеу жүйесін пайдаланды. Бұл жүйенің нақты уақыттағы онлайн шегерімінің арқасында ол жоғарғы ағыстардағы трафикті жеңілдетіп, мәселені 10 минут ішінде тиімді шеше алады. Бұрын жүйе болмаған жағдайда, кептеліс жарты сағаттан астам уақытқа созылуы мүмкін. Бұл биылғы жылы Шэньчжэнь қаласында өткен Қытайдың қоғамдық қауіпсіздік жол полициясының көшпелі отырысында талқыланған жағдай.
Үшіншіден, қаланы ақылды басқару. Бұл «жоспарлау-жобалау-құрылыс-басқару-деректер» бірлескен операциясының жабық циклді басқару және бақылау әрекеттерін құру және аймақтық деңгей, қалалық деңгей және кампус деңгейінің үш аспектілерінен қысқаша кіріспе жасау.
Аймақтық деңгейдің негізінде аймақтық деңгейдегі басқару мен бақылау стратегиясын және белсенді сұранысты бақылау жүйесін құру жатыр. Аризона штатында Америка Құрама Штаттары әртүрлі адамдар топтарына, әртүрлі саяхат уақыттарына және әртүрлі жол жүру шығындарына бағдарламалар берді. Саяхатшылардың 20%-ының мінез-құлқы мен жоспарын тиімді өзгертуге тырысып, Америка Құрама Штаттары жол желісіндегі уақыт пен кеңістіктің тепе-теңдігіне қол жеткізді.